Центр оригинальных сцеплений
Европейского производства
info@kvatro.biz

УРАЛ

Грузовики и тягачи УРАЛ (Автомобильный завод Урал, Миасс) предназначаются для проезда по трудной местности, по бездорожью. Также многие модели, такие как советская «классика» 375, полноприводные. Такие автомобили требуют очень мощных и тяжелых двигателей для полноценного функционирования. Это повлияло на необходимость перехода на мощное двухдисковое сцепление для подобных грузовых автомобилей. Те однодисковые, устаревшие механизмы сцепления попросту не справлялись с мощностью, которую выдаёт двигатель. Они постоянно ломались, крайне быстро изнашивались и не выполняли своих функций как положено.

На сегодняшний день тяжелые тягачи, самосвалы, грузовики УРАЛ (основные модели 4320, 5557 и 375) используют двухдисковое, сухое, диафрагменное сцепление вытягиваемого типа. В таких мощных системах на ведомый диск сцепления устанавливаются фрикционные накладки на асбестовой основе. Такой выбор материала обусловлен повышенными нагрузками и температурой, которые испытывают эти накладки в процессе эксплуатации столь тяжелой техникой. Свои особенности есть и в муфте выключения. Здесь используется специальный радиально-упорный подшипник. Как известно всем, кто хоть как-то связан с обслуживанием машин, подшипники относятся к тем деталям, которые нуждаются в постоянном контроле износа, грамотной организации смазки и охлаждения, своевременной замене. Выбор именно такого типа подшипника сделан с целью придания большей долговечности механизму привода сцепления.

Привод в грузовых автомобилях УРАЛ механический. Во всех комплектах сцепления также используются пружинно-фрикционные гасители крутильных колебаний, устанавливаемые на ведомый диск сцепления. Ведущих дисков сцепления два, как и ведомых. На среднем ведущем диске установлены отжимные пружины, а сам он зафиксирован в ободе маховика. А наружный ведущий диск представляет единое целое с кожухом, образуя корзину сцепления. Присоединяется к кожуху наружный диск ведущими пластинами и выключающими рычагами. Сам кожух крепится к маховику на регулировочных прокладках.

Основной задачей в процессе пользования тягачами, самосвалами и грузовиками УРАЛ является необходимость подбирать соответствующий по мощности комплект сцепление. Двигатели, устанавливаемые на эти автомобили с каждым годом всё мощнее, всё больше нуждаются грузовики в гарантии проходимости на любом бездорожье. Система сцепления должна отвечать таким высоким требованиям мощности и долговечности.

По вопросам сотрудничества обращайтесь к нашему менеджеру.

Телефон для связи — +7 (495) 721-74-10