Центр оригинальных сцеплений
Европейского производства

Российские автопроизводители осваивают зарубежные рынки

Автомобильная промышленность, составная часть российского машиностроения, является крайне важной отраслью производственной деятельности для всей страны. Велика социальная составляющая, ведь на предприятиях автопроизводителей трудится большое количество людей, поэтому и на самом высоком государственном уровне оказывается вся возможная поддержка.

Первоочередной задачей для любой национальной автомобильной промышленности является насыщение собственного рынка качественными и недорогими автомобилями. Представляется, что российские автопроизводители с этим справились во всех сегментах:

  • легковых автомобилей: АВТОВАЗ, УАЗ;
  • грузовых автомобилей и спецтехники: Саранский завод автосамосвалов, КАМАЗ, Автомобильный завод УРАЛ, Челябинские строительно-дорожные машины, БАЗ;
  • автобусов: НЕФАЗ, ПАЗ, ГОЛАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ;
  • легких коммерческих автомобилей: ГАЗ, УАЗ.

Список далеко не полный, но даже на его основе видно, что существует достаточный уровень конкуренции даже среди отечественных производителей. В дополнение к этому многие иностранный концерны стремятся попасть на емкий отечественный рынок автомобилей как путем экспорта готовой продукции в Россию, так и организуя собственные заводы по производству автомобилей и их комплектующих.

Если на российском рынке автокомпонентов и запасных частей автомобилей выделить сцепления, то на нем присутствуют как отечественные производители, так и зарубежные. Однако, есть отличие. Большая часть продаж, особенно на коммерческую технику, приходится на оригинальное практически для всей техники сцепление ZF SACHS (Германия). Достаточно большая доля вторичного рынка приходится на сцепления другого европейского производителя – E.SASSONE (Италия). Если брать объемы продаж по производителям техники в сегменте коммерческого транспорта в количественном выражении, то по убыванию их можно расположить в следующем порядке (в соответствии со статистическими данными продаж ООО «ГАС Кватро»):

  • сцепления ГАЗель;
  • сцепления КАМАЗ;
  • сцепления ПАЗ;
  • сцепления УАЗ.

Таким образом, можно сделать вывод, что российский рынок автомобилей и комплектующих высоко конкурентный, поэтому многие отечественные производители стараются расширять рынок сбыта путем выхода на иностранные рынки. Это сделать довольно сложно, но благодаря устоявшемуся высокому качеству российской техники, становится возможным, чему есть ряд подтверждений.

КАМАЗ представил на Кубе в рамках специализированной выставки свой флагманский седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO. Кубинские специалисты знают и высоко ценят технику КАМАЗ. За последние годы в страну уже было поставлено более 3.000 единиц, но данный тягач вызвал повышенный интерес. Он превосходит по многим параметрам конкурентов и имеет доступную цену покупки, а также владения.

На рынок автомобилей Турции восстанавливает поставки всей линейки новых моделей АВТОВАЗ, а Группа ГАЗ с августа текущего года возобновила в этой стране производство легкой коммерческой техники на базе ГАЗели NEXT.

Надеемся, что экспортные поставки российских автомобилей будут увеличиваться, а их рынок сбыта — расширяться.

все новости, мобильные новости