Центр оригинальных сцеплений
Европейского производства

Надежное сцепление для отечественной коммерческой техники

В настоящее время проблем с покупкой запасной части на автомобиль, при условии наличия финансов, не возникает. Специализированные интернет ресурсы и журналы рекламируют различные бренды автокомпонентов, которые, по их мнению, обязательно следует купить. Однако, приобретая разрекламированный бренд, покупатель не всегда оказывается доволен качеством, а если говорить о сцеплении на коммерческий транспорт – его окупаемостью.

Комплект сцепления, установленный на коммерческом автомобиле, один из тех узлов, на которые выпадает повышенная нагрузка. При его поломке транспортное средство не может начать движение, а его экстренная покупка и установка – дело дорогостоящее. Конечно, при замене сцепления лучше выбирать оригинал, который устанавливает производитель техники, но, как правило – это дорогой премиальный бренд. Можно ли как то уменьшить расходы на покупку новых сцеплений без увеличения себестоимости километража (частой замены узла) для транспортной компании или индивидуального владельца грузовика или автобуса? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Итак, давайте оставим в стороне покупку оригинального сцепления, потому что если Ваши финансы позволяют это сделать, то лучше на нем и остановить свой выбор.

Постараемся проанализировать вторичный рынок сцеплений на российскую и белорусскую коммерческую технику и, если возможно, выявить пути снижения стоимости покупки и установки на конкретное транспортное средство.

Как правило, руководители предприятий, имеющих свой подвижной состав, а также крупные торговые сети по продаже запасных частей, дорожащие репутацией, подбирают «свою» торговую марку сцеплений, используя которую первые — стараются снизить себестоимость километра пробега, а вторые – продать качественную продукцию по низким ценам.

При поиске сразу попадаются на глаза красочные упаковки с громкими названиями. Любому покупателю необходимо понимать, что за многими не стоит производство, это просто зарегистрированная торговая марка, а внутри коробки могут лежать детали от разных заводов-производителей.

Конечно, существуют разные торговые марки «упаковщиков». В первую очередь стоит избегать «однодневок». Даже если их продукцию можно купить в 3-4 раза дешевле, еще не факт, что такое сцепление будет вообще работать на Вашем коммерческом автомобиле. Можно задаться вопросом о смысле появления таких «игроков» и ответ будет очень прост – их задача продать как можно большее количество по ценам «ниже рынка» пока не появилась негативная реакция от покупателей. После чего сцепления под данной торговой маркой перестают поставляться, но регистрируется новая, такая же «однодневка». Вторая категория «упаковщиков» — это фирмы, которые планируют работать длительное время, даже пытаются размещать заказы на заводах с хорошей репутацией, но здесь стоит сделать небольшое пояснение.

Узел сцепления состоит из 3-х элементов: диска нажимного и ведомого, а также муфты. В идеале рекомендуется производить замену комплектом, но на практике быстрее изнашивается ведомый диск сцепления, а нажимной служит дольше, поэтому предприятия, имеющие собственную ремонтную базу, меняют именно ведомой диск. Риск заключается в том, что такой диск от другого производителя (имеется в виду отличного от того, чьи детали лежали в упаковке при первой покупке) может не подойти к нажимному диску от первого производителя. Это случается довольно часто, поэтому размещение производства одной номенклатурной группы на разных производствах служит причиной большого количества брака.

Кроме того, вряд ли стоит ожидать, что известный мировой производитель будет стремиться развивать конкурирующий бренд своей качественной и адаптированной к

российским условиям, продукцией. Как минимум, для упаковщика будет предложена цена выше, чем на сцепления под собственным брендом.

Таким «торговым брендам» очень сложно завоевать своего потребителя на высококонкурентном рынке сцеплений для коммерческого транспорта, поэтому снижая цены, этот «упаковщик», в большинстве случаев, доходит до размещения заказов на тех заводах, на которых производят «упаковщики» однодневки. Таким образом, постепенно и к этим торговым маркам складывается негативная реакция на рынке.

В связи со сказанным выше, стоит отдавать предпочтение покупке бренда сцеплений, за которым стоит собственное производство, расположенное в Европе, имеющему многолетнюю положительную репутацию на различных, в том числе и российском, рынках. Именно к таким относится итальянский завод E.Sassone S.r.l., производящий сцепления под брендом E.SASSONE с 1953 года, а в России известный с 2007 года. Важным конкурентным преимуществом сцеплений E.SASSONE является наличие собственной технической лаборатории, в которой осуществляется конструкторская разработка всех компонентов сцепления (разработка муфт выключения осуществляется с привлечением специалистов завода Coram S.r.l.). Наличие такой структуры диктуется строгими европейскими правилами на интеллектуальную собственность, в соответствии с которыми нельзя просто скопировать ту или иную деталь другого производителя. Благодаря этому сцепления E.SASSONE адаптированы к такой технике как: МАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, НЕФАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, ГАЗель, КАВЗ.

Подтверждением высокого качества E.SASSONE является наличие одобрения на опытно-промышленную партию и рекомендация в серию от Научно-технического центра КАМАЗ