Импортозамещение в отечественном автомобилестроении не только следствие санкций, наложенных на Россию. В большинстве случаев – это диктуется оптимизацией затрат, ведь почти всегда российское дешевле импортного, а если еще и качество соответствует, как в случае с новыми многоостными шасси КАМАЗ, то выбор клиентов очевиден.
До настоящего времени предприятия российской нефтегазовой отрасли использовали только импортное грузовое шасси с оборудованием для гидроразрыва пласта. Когда это спецшасси исчерпывало своей ресурс, приходилось заказывать новое, платить в валюте и ждать, пока зарубежный производитель его изготовит. К этому нужно прибавить время на транспортировку и сопутствующие затраты.
Отечественный автогигант КАМАЗ неоднократно получал запросы на такое шасси повышенной грузоподъемности и возможностью перемонтажа оборудования с импортного.
Совместно с партнерской организацией Камский автомобильный завод разработал и с сегодняшнего дня поступили в продажу шасси КАМАЗ-65808 и КАМАЗ-7330. На них можно перевозить оборудование весом до 34т., а также эти автомобили имеют «северные» опции, что дает возможность использования в сложных климатических условиях Сибири.
Еще одним важным преимуществом спецшасси КАМАЗ является цена, которая существенно ниже импортных аналогов. Ну а проводить ремонт можно на любой фирменной станции технического обслуживания, где всегда в наличии оригинальные запасные части, включая сцепление Sachs на замену сломавшемуся.
Комментарии ()