Водитель автомобиля с МКПП, выжимая педаль и включая первую передачу, задействует один из важнейших узлов – комплект сцепления в сборе механической трансмиссии колесного транспортного средства. Как известно, фрикционный однодисковый тип сцепления состоит из 3-х запчастей, одной из которых является нажимной диск или, как его еще чаще называют – корзина сцепления.
О 2-х других составляющих комплекта сцепления читайте:
Нужно купить нажимной диск (корзину) сцепления? Переходите по ссылке в прайс-лист, в котором узнаете, сколько стоят оригиналы и качественные аналоги.
Корзина сцепления представляет собой неразборное изделие из нескольких деталей, служащий для разъединения / соединения диска сцепления ведомого с маховиком. Само устройство нажимного диска состоит из:
- Стального кожуха.
- Чугунной плиты.
- Диафрагменной пружины, лапки которой похожи на лепестки.
- Упорного (стопорного) кольца.
Благодаря лепесткам корзины сцепления, ведомый диск прижимается к маховику и передает крутящий момент от двигателя на колеса. Когда же педаль сцепления нажата, происходит отсоединение дисков сцепления и крутящий момент не передается.
Лепестковые корзины сцепления бывают вытяжного и нажимного типа, причем вторые намного более распространены на грузовиках КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, УРАЛ; автобусах ПАЗ, ГАЗель, ЛИАЗ, НЕФАЗ; иной коммерческой и специальной технике с двигателями ЯМЗ и Cummins.
Важнейшим элементом нажимного диска сцепления является диафрагменная пружина. По ее работе и сроку службы можно в целом судить о качестве автокомпонента. Лучшими корзинами считаются SACHS (торговой марки немецкого автоконцерна ZF). Это подтверждается высоким спросом на следующие каталожные номера корзин сцепления Сакс:
Срок службы комплекта сцепления
Даже самая качественная оригинальная запчасть подвержена износу и, как следствие, требует замены. По опыту эксплуатации сцеплений HAMMER Kupplungen (DONMEZ, Турция), которые поставляются на главные сборочные конвейеры КАМАЗ и МАЗ, одна корзина может служить в 2-3 раза дольше, чем диски ведомые и подшипники выжимные. Это позволяет существенно экономить на замене сцепления седельных тягачей, автобусов и микроавтобусов. Хотя, стоит отметить, что каждый производитель сцеплений рекомендует проводить замену комплекта целиком.
Большое влияние на срок службы оказывает правильная эксплуатация сцепления. Если водитель опытный и не использует часто резкое начало движения на высоких оборотах мотора, пробуксовок, а также не перевозит грузы тяжелее максимального разрешенного веса, то корзина может прослужить 200 000 километров. В нашей практике встречались случаи, когда клиент обращался к нам за повторной покупкой диска нажимного E.SASSONE на МАЗ Зубренок, проехав 420 000 километров.
В любом случае, на приобретении сцепления не стоит экономить (покупайте только новое, а не восстановленное неизвестно кем или б/у), ведь замена его требует не только времени, в течение которого ваша коммерческая техника будет простаивать, но и оплату весьма дорогостоящих работ.
Выбирайте только известные торговые марки, а чтобы не столкнуться с подделкой – обращайтесь в ООО «ГАС Кватро». Мы гарантируем оригинальность продукции!
Достаточно сообщить нам модель, двигатель, КПП автомобиля и мы подберем необходимое сцепление, предоставив выгодные оптовые цены.
Экономьте свое время и деньги!
Комментарии ()