Автомобильный завод УРАЛ Группы ГАЗ (http://www.uralaz.ru/) расположен в городе Миасс (Челябинская область) и выпускает надежные грузовики способные передвигаться по любым дорогам. В данной статье мы расскажем о них и предложим решение проблемы со сцеплением.
Как и некоторые другие российские производители, он был основан в начале Великой Отечественной войны на базе эвакуированных из Москвы цехов. Первоначально в экстренном порядке начато производство запчастей трансмиссии, а первый уральский ЗИС в бортовой комплектации вышел в 1944 году. Спрос на самосвалы и седельные тягачи УРАЛ постоянно рос, т.к. фактически это было основным производством грузовиков повышенной проходимости и грузоподъемности в стране до появления КАМАЗа. Грузовая техника необходима всегда, но при росте экономики, освоении целинных земель и масштабных стройках 60-70 годов требовалась всё в больших объемах.
Пройдя непростые этапы развития, самое тяжелое время для Уральского автомобильного завода выпало на 90-е, но вхождение в Группу ГАЗ позволило восстановить выпуск конкурентной на рынке техники.
Незначительные моменты эксплуатации самосвалов при административно-плановой системе, оказались препятствием при коммерческом использовании. В первую очередь – высокий расход топлива, относительно простая компонентная составляющая, позволявшая проводить ремонт в полевых условиях, но и частые непредвиденные поломки – все вместе повышало расходы на транспортировку, что сказывалось на конечной цене перевозимых товаров. При рыночной экономике многие отдавали предпочтение другим, более экономичным машинам. Решить эти вопросы было очень сложно, но специалисты Группы, имея опыт переоснащения и начала выпуска востребованной легкой коммерческой техники ГАЗель, автобусов ПАЗ, наличие в холдинге производств автокомпонентов, включая двигателей и коробок перемены передач на Ярославском моторном заводе, за несколько лет справились с поставленной задачей.
Сказалось на стоимости и унификация многих деталей. Новые УРАЛы Некст имеют кабину от ГАЗонов NEXT, сцепление ZF Sachs, механическую КПП ЯМЗ.
Модельный ряд состоит из: УРАЛа-М, УРАЛа NEXT, УРАЛа-6370 и машин с газовыми двигателями CNG.
Имеющиеся модификации удовлетворят потребителя тяжелых коммерческих автомобилей любой сферы деятельности: бортовые грузовики, седельные тягачи, самосвалы, вахтовые автобусы и различные виды спецтехники на шасси УРАЛ.
Основным предназначением уральских машин является перевозка тяжелых грузов в сложных дорожных условиях. В связи с этим повышенная нагрузка ложится на диски сцепления, поэтому их необходимо часто покупать и производить замену. Организации, выбравшие поставщика в лице ООО «ГАС Кватро», получили весомые преимущества: отсутствие простоев автомобилей и экономию на сцеплениях.
Если Вы хотите решить проблему со сцеплением Вашего УРАЛа, то звоните нам по тел. +7 (495) 721-74-10.
Комментарии ()