В небольшом Подмосковном городе Ликино-Дулево расположен один из заводов Группы ГАЗ, выпускающий автобусы ЛИАЗ. Благодаря близости к московской агломерации производственная площадка, специализирующаяся на городской и пригородной пассажирской технике, имеет явное конкурентное преимущество, которое послужило основой преодоления кризисных явлений. Многие не задумываются, что привычный городской автобус мог бы и не появиться или прекратить свое существование. Однако этого не произошло, ведь благодаря целенаправленной работе по восстановлению, выбору лучших отечественных (моторы ЯМЗ) и зарубежных (сцепления ZF Sachs) поставщиков конвейера, удалось сохранить, а в настоящее время и стабильно наращивать производство ликинской пассажирской техники.
Послевоенная Москва восстанавливалась и росла быстрыми темпами. Для обеспечения обслуживания пассажиропотока в большом количестве требовалась вместительная автобусная техника, которая бы могла соединять столицу с близлежащими населенными пунктами.
Расположенные недалеко районный город Московской области Ликино-Дулево, уже имеющий производственные мощности и опыт автомобилестроения, был выбран для организации самостоятельного выпуска пассажирской автотехники. Ликинский автобусный завод с 1959 года выпускал ЗИЛовскую модель, а собственную пришлось ждать 8 лет. Но это стоило сделать, потому что ЛИАЗ-677 производился в различных модификациях 35 лет. Срок не малый, но это подтверждает, что конструктора провели масштабную работу и предвосхитили требования эксплуатирующих организаций по всем направлениям на долгие годы вперед. Стоит отметить, что большое содействие в ее разработке оказали специалисты ПАЗ. Следующая модель - ЛИАЗ-5256, при начале масштабного конвейерного производства которой случился распад Союза. Как следствие - отказ столиц независимых республик использовать отечественные автобусы, а на российском рынке появились сильные конкуренты. Негативно сказались проблемы коллег из Набережных Челнов. С моторостроительного завода КАМАЗ поставлялись двигатели, но всем известно, что он сгорел и ЛИАЗы, фактически, остались без основного узла.
Важное значение для покупателей имеет доступность и цена на запчасти. В эти годы купить что-то на ЛИАЗ было сложно. Отсутствовала сеть специализированных магазинов, сервисно-технические службы ставили то, что приносил заказчик или подбирали схожие диски ведомые и корзины сцепления от других. Это не способствовало длительной эксплуатации. Даже те организации, автобусные парки которых состояли из ЛИАЗов, постепенно их списывали, приобретая другие брендов.
В середине 90-х из-за низкого спроса ЛИАЗ был признан банкротом, но удалось спасти практически все цеха, а приход Группы ГАЗ в качестве владельца вдохнул энергию.
В первую очередь было модернизировано производство, налажены связи с другими структурами холдинга, в частности двигатели поставляются с ЯМЗ, и иными поставщиками компонентов. Новые ЛИАЗы, обладающие достойными характеристиками по экологическим нормам и комфорту, продаются дилерами ГАЗ, что резко увеличило объемы продаж. Постепенно вернулось доверие. Сейчас автобусы закупаются региональными властями и крупными перевозчиками.
Дополняет их привлекательность наличие сети гарантийно-сервисного обслуживания и разветвленная дилерская сесть, которая охватывает всю Россию. Даже если что-то сломалось, то купить необходимую деталь можно легко, выбрав ее по каталогу.
Полный ассортимент элементов сцепления ЛИАЗ, который включает корзины, подшипники и диски, предлагает ООО «ГАС Кватро». Если возникла проблема с этим узлом, то Вам даже не придется искать что-то в каталоге. Достаточно будет назвать
модель, двигатель, КПП и наши специалисты предложат Вам оригинальную продукцию по доступным ценам. Если же решено купить аналогичное сцепление дешевле, то мы также готовы предложить качественные итальянские сцепления E.Sassone.
Для нас важен каждый клиент, поэтому для бесплатной консультации о применяемости запасных частей ЛИАЗ просим звонить по телефону +7 (495) 721-74-10 или писать на почту info@kvatro.biz !
Полезные статьи:
- Сцепление коммерческого транспортного средства с МКПП – советы по эксплуатации;
- Надежное сцепление для отечественной коммерческой техники;
- Замена сцепления: некоторые особенности коммерческого транспорта.
Комментарии ()