• info@kvatro.biz
  • Пн - Пт: 8-00 до 18-00
  • 140091, Московская обл., г. Дзержинский, ул. Энергетиков, д.24
Заказать звонок
|||

Сцепление УРАЛ - сверхпроходимого грузового автомобиля, вахтового автобуса и спецтехники на их базе

Foto

Дата публикации: 19.08.2020

Комплект сцепления в сборе на технику Автомобильного завода УРАЛ играет важнейшую роль при производстве грузовиков, вахтовых автобусов и колесной спецтехники на шасси УРАЛ. Одними из основных преимуществ этих автомобилей являются: высокая проходимость и надежность, которые достигаются качеством оригинальных «заводских» автодеталей. Особое внимание комплектующим уделяется при производстве нового модельного ряда НЕКСТ, в рамках которого автопроизводитель вышел на новый для себя сегмент рынка – магистральных седельных тягачей. Вместе с тем не менее жесткий контроль и за производством техники на базе шасси УРАЛ-4320, УРАЛ-5557 и УРАЛ-М. Поставщиком сцепления УРАЛ на конвейер является немецкий автоконцерн ZF с корзинами, выжимными подшипниками с муфтами и дисками сцепления торговой марки Sachs. Автомобили на базе шасси УРАЛ, как правило, имеют механическую трансмиссию, которая требует наличие комплекта сцепления в сборе. О какой надежности грузовика можно говорить, если из-за поломки этого узла машина не сможет тронуться с места? Поэтому в качестве оригинальных запчастей было выбрано именно сцепление Сакс, которое также поставляется на КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ и главные сборочные конвейеры других российских производителей коммерческих автомобилей.

Сцепление УРАЛ Sachs – это соответствие надежности узла и в целом механической трансмиссии грузовиков и спецтехники тем принципам изготовления и эксплуатации, которыми славится автотехника из Миасса.

Между тем, существует насыщенный различными брендами не оригинала вторичный рынок сцеплений на коммерческий автотранспорт. Покупают их по разным причинам, к которым относится более низкая цена или отсутствие возможности быстро получить оригинал, когда машина уже на СТО.

Однако, второй аспект сейчас неактуален. Например, ООО «ГАС Кватро» на своих складах (Москва, Нижний Новгород, Челябинск) всегда имеет в наличии все запчасти сцепления на УРАЛ с любым двигателем, включая ЯМЗ, и механической коробкой передач. Отгрузка осуществляется уже на следующий рабочий день после заказа.

Если регион удаленный от месторасположения складов, то доставка транспортной компанией займет несколько дней, но все равно это достаточно быстро. Таким образом, оригинальное сцепление Sachs на УРАЛ можно получить в любом регионе России в течение нескольких дней, произвести установку и регулировку, а затем выпустить машину на рейс.

Совсем другое дело - выбор неоригинального сцепления УРАЛ. Движет этим желание существенно сэкономить. Спецтехника на базе шасси УРАЛ относится к сегменту коммерческого автомобильного транспорта. Само название уже говорит о работе в бизнес-структурах, хотя не всегда.

Специальные автомобили УРАЛ приобретают медицинские службы, организации ликвидирующие последствия чрезвычайных ситуаций и другие государственные структуры. Но и в них приветствуется снижение расходов на эксплуатацию автопарка, в том числе на закупку запчастей УРАЛ.

Но сравнивать только стоимость того или иного ведомого диска сцепления будет крайне нерационально.

- Ну как же? – спросите вы. – В этом то и есть разница, когда можно купить неоригинальный диск или подшипник в разы дешевле оригинала, установить и ездить. Это же аналог, который полностью соответствует заводским деталям. Нам так сказал специалист в магазине запчастей на УРАЛ!

Если согласны с утверждением, то однозначно рекомендуем покупать только немецкое сцепление Сакс! Почему так категорично? Да, потому что так думать нельзя и чтобы не углубляться в нюансы поставок запчастей на конвейер, состояния рынка запчастей, соотношения километража пробега к стоимости детали и работ по ее замене – самым экономным вариантом будет именно сцепление УРАЛ от концерна ZF.

Если читаете дальше, то, наверное, хотите получить неоспоримые аргументы. Ну что же, перечислим.

1. Автопроизводитель заинтересован в качестве комплектующих от сторонних производителей, которые готовы предоставить цену на много ниже рыночной, чтобы получить большие заказы и стать официальным поставщиком.

2. Взаимная заинтересованность влечет установление кооперационных связей, когда автотехника URAL используется без поломок в течении гарантийного срока, а сторонний поставщик может продавать качественные запчасти с оригинальными каталожными номерами УРАЛ на вторичном рынке по более высокой цене.

3. Получают сертификаты соответствия и возможность поставок на главный сборочный конвейер только лучшие запчасти по сочетанию цена/качество.

Все остальные аналоги сцепления на УРАЛ либо не соответствуют требованиям конструкторской документации или их цена/качество ниже, чем у Sachs. Несоответствие требованиям КД - тот факт, что купленный диск нажимной или ведомый может не подходить к другим оригинальным элементам однодискового фрикционного сцепления на УРАЛ, то есть не будет работать с ними в комплекте.

В лучшем случае потратите время на возврат детали, а в худшем - просто не получите компенсацию, когда «нечестные» продавцы найдут большое количество аргументов, что виноваты в несоответствии именно вы. Например, не правильно сообщили оригинальный каталожный артикул, не уточнили какое лепестковое диафрагменное сцепление стоит (одно- или двухдисковое) или номер МКПП. И таких уловок может быть сколько угодно. Кроме того, никто не гарантирует отсутствия возникновения неисправностей сцепления при минимальном километраже пробега. Оно может буксовать или просто «пропасть», когда невозможно включить или выключить передачу. Несмотря на простой принцип работы и устройства однодискового фрикционного сцепления УРАЛ, такие случаи не редки. Поэтому старайтесь выбрать продавца с безупречной и многолетней репутацией на рынке.

Надежный поставщик сцепления УРАЛ не будет предлагать некачественные аналоги, просто потому, что это не выгодно. Большое количество претензий и возвратов – убыточно и продолжать продавать такую продукцию не выгодно. Такие организации бережно относятся к своей репутации и очень тщательно подходят к выбору новой торговой марки сцепления УРАЛ, проверяют километраж пробега на собственном транспорте или в автопарках партнерских организаций, а уже потом предлагают на рынке, включая в прайс-лист.

Немаловажным плюсом для неоригинального сцепления является время нахождения на российском рынке. Как известно, многие торговые марки запчастей «живут» не больше года. Это следствие низкого качества, когда сначала они привлекают ценой, а после ранних поломок и многочисленных негативных отзывов прекращают поставки и «открывают» новый бренд и российское юридическое лицо дилера. К сожалению, такова реальность в запчастях послепродажного обслуживания не только легковых, но и грузовых автомобилей.

В случае, если нет возможности купить оригинальное сцепление УРАЛ или по другой причине, допустим наличие большого автопарка автомобилей с истекшим гарантийным сроком, рекомендуем обратить внимание на итальянского производителя дисков и выжимных подшипников E.Sassone.

В пользу сцепления Сассоне говорит тот факт, что оно присутствует в России с 2007 года, пользуется спросом в дилерских сетях отечественных производителей коммерческой техники, а также имеет многочисленные положительные отзывы в интеренете. Дистрибьютором с исключительными правами на продажу сцеплений торговой марки E.Sassone в Российской Федерации является ООО «ГАС Кватро».

Подводя итог, скажем, что лучшее сцепление автомобиля УРАЛ - оригинал Sachs от ZF (Германия), а хорошим качеством обладают нажимные и ведомые диски с муфтами E.Sassone.

Сцепление какого именно производителя покупать – ваш выбор! Со своей стороны мы предлагаем постоянное наличие и выгодные цены на все запчасти сцепления УРАЛ, а также оперативную доставку.

Полезные материалы:

Сцепления от ГАС Кватро – ваш правильный выбор!

Оставляйте заявку прямо сейчас, и мы свяжимся с вами
Оставить заявку
Или свяжитесь с нами по телефону
+7 (495) 721-74-10