Устройство сцепления и причины поломок

СЦЕПЛЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЯ: НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО, ПРИНЦИП РАБОТЫ, ПРИЧИНЫ ПОЛОМОК И ИХ УСТРАНЕНИЕ

Эксплуатация любого автомобиля с механической КПП рано или поздно приведет к поломке сцепления, необходимости его покупки и замены. Особо неприятно если это случится в дороге с коммерческим транспортом (грузовиком КАМАЗ или ГАЗон, тягачом МАЗ или УРАЛ, ГАЗель Некст), загруженным быстро портящимся товаром, да и несвоевременная доставка не поднимет Вашу репутацию в глазах заказчика.

Много не лестных слов придется выслушать и от пассажиров автобусов ПАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ, КАВЗ, Volgabus. В данной статье мы расскажем о назначении, устройстве, принципе работы, регулировке, причинах поломок и замене сцепления, правилах использования и покупки, а также преимуществах, которые получают партнеры ООО «ГАС Кватро»:

Владельцы бизнеса по продаже автомобильных запасных частей, включая индивидуальных предпринимателей и интернет-магазины, СТО, транспортные компании;
Руководители отдела продаж;
Менеджеры по снабжению;
Частные владельцы коммерческих автомобилей.

Покупка и замена сцепления может вызвать затруднение, но мы попытаемся помочь в решении проблемы. Конечно, чудес не бывает, да и мы не волшебники, но надеемся, что данная статья будет полезна для общего понимания принципа работы, а для владельцев автомобилей – сэкономит не только время, которое тратилось на поиск информации, но и финансы.

Назначение и принцип действия комплекта сцепления

Сцепление — разборный узел трансмиссии автомобиля, состоящий:

Оно обеспечивает начало движения машины без рывков, передачу крутящего момента от мотора к коробке передач. Один из важнейших компонентов трансмиссии автомобиля, предназначенный для плавного переключения передач МКПП и кратковременного отсоединения от маховика.

Относительно первоисточника, придумавшего принцип действия сцепления, есть ряд версий. По одной из них прообраз реализовал Кулибин И.П., в т.н. «самокатке». Однако по общепринятому мнению разработчиком является Карл Бенц. Какой бы версии мы не придерживались – сцепление было придумано давно. Однако даже сейчас большинство легковых и грузовых машин, а также автобусов, имеют механическую коробку перемены передач, с которой используется этот компонент.

Устройство фрикционного диафрагменного сцепления

Если кратко, то:

Корзина — кожух с пластинами, нажимной диск, диафрагменная (мембранная) пружина, тангенциальная пластинчатая пружина, а также болты, скобы, шайбы, кольца, втулки;
Диск ведомый: фрикционные накладки, торсионные и пластинчатые пружины, демпфер, ступица, заклепки;
Выжимной подшипник: непосредственно подшипник с муфтой в запрессованном виде.

Вышеизложенная информация в большей степени носит справочный характер, потому что сейчас практически невозможно приобрести какой-то из элементов в разобранном виде, за исключением б/у разборок, но самостоятельное восстановление нецелесообразно, т.к. компоновка должна производиться строго в заводских условиях.

Сцепление, в первую очередь, служит для защиты двигателя внутреннего сгорания (ДВС), отключая его от трансмиссии, а затем плавно подключая. В трансмиссию также входят:

Коробка переключения передач – для смены скоростных режимов;
Кардан – передает крутящий момент от коробки к карданному валу;
Дифференциал – передает крутящий момент непосредственно на колеса.

Рассматривая узел в данном материале, имеется в виду только автомобильное фрикционное однодисковое сцепление, т.к. доля других (двух и много дисковых) достаточно мала.

ООО «ГАС Кватро» занимается сцеплениями на коммерческую автомобильную технику, поэтому не будем затрагивать емкий, но весьма специфичный рынок легковушек, где по количеству продаваемых комплектов первое место занимает продукция Valeo на LADA. В то же время схематично коснемся самого бренда, а также расскажем о других ведущих европейских производителях качественных оригинальных сцеплений коммерческой техники.

ВЕДУЩИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ СЦЕПЛЕНИЙ

Сцепление Valeo (Франция)

История Валео начинается в 1923г. во Франции, однако непосредственно сцепления появились в линейке в 1932. Производственные мощности практически полностью были разрушены в ходе войны, поэтому в 50-х годах пришлось их восстанавливать, что дало определенный импульс развития. Производство фрикционов осталось в Нормандии, а сборка осуществлялась на новом заводе в Амьене. С этого времени именно они — основная продуктовая группа компании. В 1980-м для объединения новых направлений бизнеса с уже хорошо зарекомендовавшими себя автокомпонентами произошел ребрендиг. Вся продукция концерна выпускается под торговой маркой Valeo. Сейчас этот бренд известен по всему миру и входит в ТОП-3 среди всех производителей. Все вместе предопределило выбор конструкторов самого массового российского легкового автомобиля ВАЗ устанавливать на конвейере именно этот узел.

В российском и белорусском автомобилестроении для производителей коммерческой техники оригинальные сцепления также зарубежные бренды.

Сцепление Sachs (Германия)

Первой структурой, которая стала устанавливать немецкое сцепление Сакс (Закс – так правильнее произносить), был Павловский автобусный завод Группы ГАЗ. Затем, тиражируя успешный опыт, прямые поставки из Германии начали получать и другие заводы: ГАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ, УРАЛ. Также комплекты ZF Sachs предлагаются вместе с двигателями ЯМЗ, ТМЗ и Камминз.

Этот же бренд размерностью MFZ 430 и MF 362 стали поставлять и на главный сборочный конвейер КАМАЗ, где оно долго было единственным оригинальным.

Можно сказать, что термин «сцепление Sachs» в России ассоциируется с понятием «лучшее сцепление» по отзывам потребителей.

В связи с этим, ниже перечень самых популярных артикулов, которые торгующие организации в первую очередь должны иметь в наличии:

КАМАЗ:

ПАЗ:

ГАЗель:

УРАЛ NEXT:

СЦЕПЛЕНИЕ HAMMER KUPPLUNGEN (DONMEZ) (ТУРЦИЯ)

С 2012 года Hammer Kupplungen связывалось с техникой Минского автомобильного завода. Среди дилеров МАЗ завоевало репутацию надежного и качественного оригинального узла. С 2018 грузовики и тягачи Камского автогиганта, также стали им комплектоваться.
Артикулы, пользующиеся особым спросом.

МАЗ:

КАМАЗ:

Сейчас потребитель грузовиков КАМАЗ и автобусов НЕФАЗ выбирает из линейки, в которую еще входит сцепление Yidong Clutch.

В свою очередь Ульяновский автомобильный завод на конвейере использует комплекты другого немецкого бренда — LUK.

Сцепление LUK (Германия)

Владелец бренда ЛУК — группа INA Schaeffler (Германия). С 1965 года и по сегодняшний день она выпускает широкую линейку автокомпонентов, являясь одним из крупнейших производителей в серию европейских автомобилей и активным участником вторичного рынка обслуживания техники. Особую известность среди российских автолюбителей торговая марка LUK получила в момент начала поставок своих сцеплений на конвейер УАЗ.

Сцепление E.Sassone (Италия)

На перечисленные автомобили могут устанавливаться итальянские сцепления Сассоне, которые прошли необходимые испытания на конвейерах, проверены временем и рекомендованы на установку при замене диска или подшипника. E.Sassone — один из старейших европейских заводов, расположенный в индустриальном регионе Турин (Италия). В России данный бренд широко известен с 2007 года, когда начались оптовые продажи продукции на ПАЗ, КАМАЗ и МАЗ. Далее предлагаемая клиентам линейка была расширена сцеплением ГАЗель.

Перечень позиций, которые пользуются спросом.

ГАЗель NEXT и Бизнес:

ПАЗ:

КАМАЗ:

МАЗ и другая техника с двигателями ЯМЗ:

Правила эксплуатации сцеплений и причины поломок

На долговечность работы сцепления большое влияние имеет человеческий фактор. Многими специалистами замечено, что при правильном использовании оно служит длительное время без замены. Для продления срока службы необходимо соблюдать простые вещи:

Для выключения — педаль нажимать резко «в пол»;
При начале движения – педаль отпускать плавно;
Не производить торможение путем включения более низкой передачи.

Выход сцепления из строя одна из самых распространенных поломок автомобиля. В городском режиме водителю приходится часто переключать передачи, коммерческая техника зачастую используется с перегрузами, а в плохих дорожных условиях его можно быстро сжечь при пробуксовке. Весь этот комплекс причин заставляет владельца в определенный момент времени задуматься о покупке и замене.
Особо финансово затратной статьей считается замена на импортной коммерческой технике: DAF, Iveco, MAN, Mercedes Benz, Scania, Volvo, BAW, Dongfeng, FAW, Foton и т.д.

Приобретя даже самое лучшее сцепление перечисленных выше производителей, неправильная эксплуатация может привести к быстрой поломке. В первую очередь необходимо избегать перевозки грузов свыше разрешенной в инструкции к автотранспортному средству массы, когда сцепление работает с перегрузкой. Соблюдать основные требования:

Начинать движение с первой передачи МКПП;
Отпускать педаль таким образом, чтобы трогание происходило плавно, но в минимально возможный временной промежуток;
Не держать педаль сцепления в частично нажатом положении;
Не продолжать эксплуатацию ТС с неисправным сцеплением.

Практически любой водитель сразу заметит проблемы с узлом. Если отпускается педаль и увеличивается скорость вращения коленчатого вала, а скорость не возрастает или возрастает через некоторое время — сцепление пробуксовывает. Если продолжить использование автомобиля, то следствием станет полная поломка и невозможность тронуться с места.

Неполное выключение (ведение) характеризует следующее:

Затрудненное переключение передач, сопровождающееся звуком скрежета;
Продолжение движения машины после перевода рычага переключения в нейтральное положение;
Причиной отказа сцепления может являться неправильная работа привода.

Продлить срок службы сцепления и выявить возможные неисправности — поможет его правильное обслуживание. Устранить неисправности можно зная их причины.

Пробуксовка:

неправильная работа привода – устранить;
поломка диафрагменной пружины – заменить нажимной диск;
появление запаха горения – удалить машинное масло с поверхностей трения.

Ведение:

Ход муфты выключения менее необходимого – увеличить ход педали;
Повреждение диска ведомого (биение) и сгорание фрикционных накладок – заменить диск;
Заклинивание – произвести замену комплекта;
Появление шума – заменить подшипник выключения.

Преимущества сотрудничества с ООО «ГАС Кватро»

Итак, перейдем к преимуществам сотрудничества с нами, причем постараемся спроецировать на каждого потенциального клиента.

Прежде всего — это владельцы бизнеса, которых объединяет общая цель – извлечение прибыли от деятельности компании. Однако есть ряд нюансов.

Для крупных оптово-розничных сбытовых структур (федеральных и региональных сетей магазинов запчастей) важно постоянное наличие в больших количествах основных ходовых позиций будь то диск сцепления КАМАЗ или муфта МАЗ, а также наиболее низкая стоимость нового сцепления. Наша специализация позволяет иметь на центральном складе в Московской области все элементы на отечественные грузовики, тягачи и автобусы. Мы не продаем «воздух»! При согласованных объемах можем предложить лучшую цену на рынке, а заказы готовы отправить транспортной компанией в любой регион России.

Для станций технического обслуживания на первый план, конечно в дополнение к наличию и стоимости, выходит скорость доставки. Опять же при определенных объемах заказа мы доставляем бесплатно. Схожи с этим интересы владельцев интернет-магазинов.

Имея опыт снабжения крупных парков грузовиков и автобусов, мы понимаем, что процесс оказания транспортных услуг требует быстрый ремонт, в нашем случае замену сцепления, и отсутствия форс-мажора по наличию. Заключая договора с подобными организациями, мы за свой счет создаем товарный запас как минимум на 3 месяца исходя из теоретической потребности такого клиента. Гарантируем, что из-за отсутствия сцеплений машины крупных парков не будут простаивать!

В сегодняшних экономических условиях часто приходится слышать о падении объемов продаж запасных частей, что является проблемой для руководителя соответствующей структуры компании. Если вы будете предлагать в своем ассортименте наши оригинальные сцепления, то можете быть уверенны, что ваши продажи будут только расти! Большую часть функций специалиста по снабжению мы возьмем на себя. Будет достаточно, если, проанализировав уходимость продукции с вашего склада, пришлете запрос, а мы в течение нескольких минут предложим как запрошенный артикул, так и его аналоги.

Небольшим региональным мульти брендовым магазинам, не имеющим возможности закупать крупными партиями, мы также готовы предложить оптовые цены на сцепления, которые будут ниже, чем в среднем по рынку. Не нужно вкладывать большие суммы, чтобы получить скидки.

Частным владельцам коммерческой техники мы бесплатно подберем и скроссируем на машину необходимый элемент и, если есть юридическое лицо, то предложим цены, на порядок ниже, чем в розничном магазине. Для получения этой услуги необходимо будет сообщить: марку и модель машины, какой установлен двигатель (Cummins, ЯМЗ или др.) и КПП.

Если Вы не нашли себя в предыдущем перечне, то ознакомьтесь с общими преимуществами сотрудничества с ООО «ГАС Кватро»