• info@kvatro.biz
  • Пн - Пт: 8-00 до 18-00
  • 140091, Московская обл., г. Дзержинский, ул. Энергетиков, д.24
Заказать звонок
|||

Причины поломок сцепления на примере дисков и подшипников ZF Sachs

Foto

Дата публикации: 25.09.2020

Сцепление торговой марки Sachs, принадлежащей немецкому автоконцерну по производству запчастей и комплектующих ZF Friedrichshafen AG, поставляется на все главные сборочные конвейеры российских производителей коммерческих автомобилей: грузовиков, самосвалов, тягачей, автобусов и микроавтобусов. Комплект однодискового сцепления служит не только для передачи крутящего момента, но и защищает КПП и сам двигатель от повреждений. Поэтому преждевременная поломка или отказ комплекта сцепления очень неприятная вещь, которая влечет за собой дополнительные финансовые затраты, то есть убытки транспортного предприятия или частного владельца, и потерю рабочего времени из-за вынужденной эвакуации и простоя машины при ремонте.

Что отличает сцепление Sachs от аналогов?

Все элементы сцепления Sachs разрабатываются с «ноля» применительно к конкретной модификации автомобиля в непосредственном контакте с конструкторами и инженерами отечественных заводов, производителей транспортной техники. К ним относятся: КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УРАЛ, КАВЗ. Как заводской (оригинальный) узел нового автомобиля он имеет гарантию на определенный пробег или время эксплуатации. А любой автопроизводитель заинтересован в отсутствии гарантийных случаев, чтобы не производить бесплатно ремонт и замену сцепления в своей дилерской сети.

Чтобы попасть в серию любой сторонний производитель запчастей должен пройти серьезные и многоуровневые испытания, а автопроизвоитель, как правило, выбирает одного самого лучшего. Именно таким является немецкий комплект сцепления Сакс, состоящее из:

Чтобы ни говорили производители неоригинальных сцеплений аналогов, именно Sachs является эталоном по качеству и ходимости. При изготовлении используются только лучшие и износостойкие компоненты, постоянно обновляются сборочные линии, осуществляется 100% выходной контроль, что в совокупности гарантирует качество готовых деталей.

Не редки случаи, когда на седельных тягачах, используемых для международных перевозок, межсервисный пробег до замены сцепления составляет более миллиона километров. На коммерческих машинах, эксплуатируемых в городских условиях, когда часто приходится останавливаться на светофорах и начинать движение в пробках, показатели ниже, но все равно могут составлять до нескольких сотен тысяч километров.

К сожалению, пока нет вечного сцепления. Со временем приходится покупать новое. Рачительные хозяева, умеющие считать затраты на ремонт своей машины, отдают предпочтение сцеплению Sachs. Но только это не убережет от проблем.

Как отличить настоящую продукцию ZF Sachs от подделки и контрафакта?

На эту тему есть ряд материалов, обязательно ознакомьтесь с ними:

Если кратко, то покупайте сцепления у официальных дилеров заводов, производителей автомобилей, или у дистрибьюторов ZF. Даже если нашли в интернете или в каком-то магазине запчастей более дешевое предложение, просто задумайтесь, как это возможно. Чем меньше посредников от производителя до конечного покупателя, тем меньше наценка, а неизвестная фирма, существующая пару месяцев, наверняка не может напрямую заказывать запчасти с производства в Германии.

К сожалению, недобросовестные продавцы, используя узнаваемость и востребованность сцепления Sachs, продают подделки, которые иногда очень сложно распознать визуально. Однако, какой бы «блестящей» не была поддельная деталь – она не будет соответствовать уровню качества Сакс и быстро сломается.

Почему ломается сцепление Sachs?

Технический брак при изготовлении сцепления Sachs исключен. Как мы говорили выше – это достигается использованием только лучших компонентов, а также входным и выходным контролем. Но вместе с тем, иногда возникают нарекания на сцепление Сакс, которые выражаются актами рекламаций со станций технического обслуживания. Мы внимательно изучаем каждый такой случай, что позволило прийти к следующим выводам. Замена сцепления относительно не сложная процедура, но именно из-за ошибок в ней хорошее сцепление быстро сломается. Прежде всего, некорректной установкой сцепления «грешат» мультибрендовые грузовые сервисы. Допустим, технология установки комплекта на ГАЗель Некст отличается от той же процедуры на КАМАЗ.

Прежде всего, необходимо ознакомиться с технической документацией и инструкциями по установке на определенную модификацию. Владелец автомобиля никак на это не влияет, поэтому следует выбирать СТО с хорошими отзывами. Это также убережет от «детских» ошибок при установке. Не редки случаи, когда крепежные элементы не меняются, а стоят они совсем не дорого, и вот из-за такой «копеечной» экономии или невнимательности слесаря может преждевременно сломаться недешевый комплект сцепления. К этому же относится несоблюдение технологии последовательности затяжки крепежа и непосредственно момента затяжки болтов.

Довольно часто ставится сцепление не подходящее к конкретной модификации по техническим параметрам. В данном случае мы не говорим об ошибке в подборе по применяемости. Как правило, на это идут из экономии. Довольно много запчастей сцепления Sachs абсолютно идентичны по посадочным размерам, но одна существенно дешевле другой. Наиболее часто это происходит со следующими деталями: корзиной сцепления КАМАЗ 3482083118 и более дорогой 3482083032, а также ведомыми дисками КАМАЗ 1878000205 и 1878085641. Это в корне неправильно, так как каждый элемент сцепления разрабатывался под определенный крутящий момент и мощность двигателя.

Вместе с тем, даже правильно установленное сцепление Sachs может сломаться по вине водителя. В первую очередь разрушаются фрикционные накладки ведомых дисков сцепления и лепестки корзин. Также от перегрева заклинивает выжимной подшипник. Чтобы избежать этого:

  • Не следует перегружать автомобиль сверх допустимой нормы;
  • Не допускать пробуксовки;
  • Резко бросать педаль сцепления;
  • Тормозить с помощью переключения на пониженную передачу.

Это «прописные» истины, но соблюдая их, вы значительно увеличите срок службы сцепления.

Где купить настоящий Sachs по выгодной цене?

Прежде всего, акцентируем внимание, что по низкой цене в 2-3 раза, чем в среднем по вторичному рынку запчастей, купить оригинальное сцепление Sachs не получится. Если такое предложение увидите, то на 99,9% получите подделку. Однако, при покупке можно сэкономить и купить сцепление выгодно. Необходимо найти официального дилера, который специализируется только на запчастях сцепления.

К этой категории официальных дилеров относится ООО «ГАС Кватро». Узкая специализация позволяет иметь в наличии сцепления на весь модельный ряд отечественных грузовиков и автобусов, что сократит время от момента оплаты до получения запчасти. Только на этом можно сэкономить на простое автомобиля.

Мы гарантируем оригинальность нашей продукции, что при соблюдении технологий установки на транспортное средство убережет от преждевременной поломки и дополнительных затрат на ремонт.

Что касается цен, то сравните наше предложение в прайс-листе с другими.

Уверены, что покупка сцепления Sachs в ГАС Кватро будет верным решением именно для Вас!

Полезные материалы:

Сцепления от ГАС Кватро – ваш правильный выбор!

Оставляйте заявку прямо сейчас, и мы свяжимся с вами
Оставить заявку
Или свяжитесь с нами по телефону
+7 (495) 721-74-10