Грузовое сцепление

ГРУЗОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Грузовое сцепление играет важную роль в работе механической трансмиссии коммерческого автомобиля, к которым относятся легкие и тяжелые грузовики, автобусы, микроавтобусы. Сцепление грузового автомобиля подвержено износу, а также может сломаться при неправильном вождении, и тогда возникнет необходимость замены. Мы решили изучить возможные решения при покупке качественных дисков сцепления и выжимных подшипников на российскую и белорусскую автомобильную технику.

Развитие технологий автомобилестроения предопределяет инновационные решения, к которым относится автоматическая коробка передач. Однако, доля грузового автомобильного транспорта, укомплектованного механическими КПП и требующие наличия сухого однодискового фрикционного сцепления, продолжает быть высокой. Причина проста – надежность в эксплуатации, простота в обслуживании, относительно низкая цена и стоимость ремонта с заменой узла.

Состав комплекта грузового сцепления

Сцепление грузовика в сборе состоит из 3-х элементов:

• Корзины сцепления (диска нажимного);
• Диска сцепления ведомого;
• Выжимного подшипника с муфтой.

Размерность грузового сцепления:

• 240мм;
• 280мм;
• 362мм;
• 395мм;
• 430мм.

КАКОЕ ХОРОШЕЕ ГРУЗОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ КУПИТЬ И ПОСТАВИТЬ НА АВТОМОБИЛЬ?

В условиях длительного экономического кризиса и постоянно растущей конкуренции на рынке автомобильных перевозок, эксплуатирующие транспорт организации стараются минимизировать любые расходы. После топлива следующая затратная статья – покупка запасных частей, в том числе грузового сцепления по применяемости на подвижном составе. Часто в специализированных журналах встречаются мнения экспертов, что потребитель уходит низшую ценовую категорию (low cost) запчастей.

Относительно грузовых сцеплений не можем с ними согласиться. По данным продаж ООО «ГАС Кватро» доля премиального бренда растет. Под этим термином мы понимаем сцепление Sachs от концерна ZF, которое является оригинальным автокомпонентом для КАМАЗ, ПАЗ, ГАЗель, КАВЗ, УРАЛ и ЛИАЗ.

При покупке нового грузовика, тягача или автобуса оно уже стоит в базовой комплектации и его работу можно оценить по факту. Стоит ли покупать другое, если Вы полностью довольны оригинальным? Если есть финансовая возможность его купить, то ответ очевиден.

Хотелось бы обратить внимание на проблему контрафакта или подделок под хорошо известный бренд. Подробно об отличиях настоящих сцеплений Сакс от «левых» можно узнать в следующих статьях:

• Как отличить оригинальные диски сцепления ZF SACHS КАМАЗ от подделки;
• Как отличить подшипник сцепления SACHS (САКС) от подделки?

Стоит упомянуть сцепление Hammer Kupplungen, производства завода Donmez (Турция). В настоящее время оно единственное оригинальное для грузовиков и автобусов МАЗ. Конечно, оно также не дешевое, но зато и менять его приходится не часто.

Аналоги оригинальному грузовому сцеплению или есть ли выбор альтернативы?

Вторичный рынок запасных частей (Aftermarket) изобилует предложениями от различных брендов. Ни один производитель не скажет, что его диски и подшипники хуже оригинальных. Но подчеркнет, что его сцепление на грузовые авто стоят в 2-3-5-10 раз дешевле. Предложений аналогов так много, что у неискушенного покупателя может сложиться мнение о многообразии выбора. Но мы в начале статьи поставили себе задачу найти варианты покупки только качественных грузовых сцеплений. А в этом сегменте такого разнообразия уже не наблюдается.

Единственное, что мы бы рекомендовали, это купить и установить грузовое сцепление E.Sassone (Италия).

Выбор за Вами!

Полезные материалы:

• Сцепление КАМАЗ: краткий обзор и советы;
• Сцепление МАЗ – что нужно знать при покупке;
• Сцепление ПАЗ – купить надежное по низкой цене;
• Бывает ли сцепление ZF или правильнее сцепление Sachs на автомобиль с КПП ZF?
• Как подобрать артикул сцепления коммерческого автомобиля ГАЗель, КАМАЗ, ПАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАВЗ, ЛИАЗ?
• Сцепление коммерческого транспортного средства с МКПП – советы по эксплуатации;
• Надежное сцепление для отечественной коммерческой техники.